被传将沦为廉价品牌 斯柯达CEO出面辟谣

[汽车之家 行业] 据德国媒体《南方日报》报道,为了进一步提升盈利能力,大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)正在“精兵简政”,他认为目前大众集团旗下品牌在定位上有部分重叠,尤其是斯柯达和西雅特这两个品牌。“如果三个或四个具有相似产品的品牌争夺相同的目标群体,那么所有品牌都会遭受损失。这就是为什么我们需要‘扩大’品牌定位,必要时会调整部分品牌定位,并加强协同作用。”迪斯表示。

上汽斯柯达 速派 2019款 TSI280 DSG标准版

『速派』

除了迪斯,大众集团首席战略官迈克尔·乔斯特(Michael Jost)也发表过类似言论,他表示大众集团未来将更清晰的管理旗下品牌的品牌形象,西雅特品牌未来可以代表更感性的汽车,而斯柯达品牌可以更聚焦的服务东欧市场,以及那些追求实用的消费者。大众集团两位高管的发言被不少媒体理解为“大众集团将下调斯柯达品牌定位”,《南德意志报》甚至撰文称斯柯达或将成为大众集团多品牌市场定位的“最大输家”。

针对上述言论,斯柯达首席执行官梅博纳(Bernhard Maier)紧急出面辟谣。他表示,审查品牌定位是多品牌公司战略部门的核心任务之一,这是一个正常的过程。未来斯柯达品牌产品的空间、功能、经济性、前瞻性设计以及品牌价值都不会发生改变。目前,大众集团已经决定为下一代斯柯达速派建造新的工厂,在梅博纳看来,这足以证明大众集团对斯柯达品牌的重视和信心。

斯柯达(进口) VISION iV 2019款 Concept

『VISION iV2』

在大众集团内部,斯柯达品牌的利润率一直要比大众品牌高,不过由于最近一段时间该品牌在中国市场的欠佳表现,其利润率已经由2017年的9.7%降到2018年的8%。据美国投行Evercore ISI分析,斯柯达在2019年的利润率将下降至7.5%,2020年将进一步下降至7%。在产品规划上,斯柯达准备在明年3月的日内瓦车展上发布Vision iV概念车的纯电动量产版车型,该车型将基于大众集团MEB模块化电动汽车平台打造。(文/汽车之家 陈灿)

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