100多万的国产车你见过没?

“本日你对我爱答不理,来日诰日我让你低就不起”,这句话用在国产车上再适合不外。曩昔国产车是低端代名词,然则现在环境完整不一样了,国产只有你想不到,没有做不到的。

现在真是没钱买国产…卖100多万的国产车你见过吗?

海内最先一批做民用越野车的厂商便是长城,其时长城有款异常亲民的越野车叫哈弗H5,这款车其时在俄罗斯比拟受欢迎,由于后桥配有伊顿差速锁。介于其时的技巧和市场,长城打造高级硬派SUV的筹划不停弃捐着。

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SUV站稳脚跟后,长城推出了真正意义上的硬派SUV哈弗H9,20.98万的起售价在国产中相对算高,不外把H9放在非承载式车身的SUV中比拟,这个价钱倒是异常有吸引力,以是H9不缺关注度。

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传授觉得一款产物必要很长期打磨,从14年上市到现在,H9已经进行了大改款,这时机能和品质方面趋于稳固。新款H9在前后桥加了电控差速锁(伊顿),这帮H9又往硬派SUV营垒推了一把。

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原以为燃油车上,国产生怕没有车型售价能破30万,成果红旗HS7下去便是34.98万起售。所谓兵贵神速,在这么短的时间内实现3.0T V6 机器增压发动机的开辟,阐明一汽缺的不是技巧也不是资本而是KPI。

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HS7定位为高级中型SUV,从尺寸和设置装备摆设看这些都没成绩。但照样有人质疑,HS7会不会又自创了某款日系车,人人实在想多了,据小道消息,HS7对标车型是福特探险家,也就说HS7完整是走欧洲技巧道路。

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对付从来没有推出高端中型SUV的红旗来讲,HS7最难迈过的坎是市场认可度,同价位奢华品牌竞争已经异常剧烈,红旗要率领自立品牌解脱溢价能力差的逆境,还必要连续推出更多有竞争力的高端车型。

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我有个同伙说,国产超跑只活在PPT上,没想到这个同伙这么快就被出路K50打脸了。在外洋电动车超跑观点层见叠出,好比罗马尼亚的Rimac,由于电池和电控技巧的提高,超跑的门坎大大低落。

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做出路K50曩昔,长城华冠便是海内业余汽车整车筹划研发咨询公司,出路K50的电池、电控和机电也就俗称的“三电”都是本身研发,以是出路汽车并不是一些人所觉得的“骗补”公司,也不属于所谓的造车新权势。

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简略的说,出路并不必要先造一款K50如许的超跑,由于这类车型注定市场很小,然则作为一家业余汽车整车筹划研发咨询公司,长城华冠固然希冀先打造一款具备意味意义的超跑,传授觉得K50更多的是向海内车企展现电动车技巧筹划,固然K50的呈现也证实,海内电动车全部产业链技巧已经取患了宏大提高。

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看到像特斯拉如许的造车新权势异军突起,传统汽车厂商坐不住了,有钱的就赶快投资几家新品牌,无力的就爽性合股建厂,有钱又无力的那就弄个新品牌进去合作。沃尔沃背靠吉祥,并不必要担忧资金成绩,瑞典强大的产业气力,也容许它往电动车范畴进军。

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Polestar(北极星)已经是沃尔沃的御用改装厂,海内的沃尔沃车主应当很认识,现在Polestar已经酿成沃尔沃旗下高机能电动车品牌。家喻户晓,中国事环球最大的新能源车市场,而沃尔沃正好又属于吉祥,以是Poletar(极星)国产就顺风水了。

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Poletar(极星) 1的国产意义异常大,由于它革新了国产混动最高价钱,145万的售价(告别),绝非普通人能领有。不外 Poletar 1 还真的是今朝技巧最先辈的插电混动,后桥双机电结构难度远比纯电动车上的单机电繁杂,最大马力326Ps的2.0T发动机共同8AT变速箱,即使放在燃油车上也是售价不菲。更让人高兴的是,外洋买到的Polestar能够都是Made in china。

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